‘Você’ com cedilha

2004-06-30 14:22 Comentário – Pentágono reconheceu a supremacia dos caças russos Viktor Litovkin, observador militar da RIA Novosti.

Os militares americanos surpreenderam Moscovo ao declararem, segundo notícias divulgadas por diversos meios de comunicação social, que os caças russos são superiores aos análogos americanos em todos os aspectos. A que se deve tal elogio? Tudo começou com a publicação no USA Today [23/6/04] de uma entrevista do general norte-americano Hul Homburg, onde este fala dos incríveis êxitos da Força Aérea da Índia registrados em fevereiro passado perto de Gwalior, na Índia central, no âmbito das manobras contra os aviões americanos F-15C/D Eagle. Os indianos pilotavam os caças multifuncionais russos Su-30MKI e venceram 90% dos combates aéreos.

‘Não estamos tão avançados como gostaríamos em comparação ao resto do mundo – cita o jornal as palavras do general, comandante do Air Combat Command da Força Aérea dos EUA. ‘O F-15 é o nosso aparelho principal para alcançar o domínio no céu e por isso a vitória inesperada dos indianos em caças russos acabou por ser um duche de água fria para muitas altas patentes americanas’. Um pouco depois, a notícia sobre a ‘vitória dos caças russos’ foi espalhada pelo boletim da Força Aérea dos EUA Inside Air Force, tendo publicado dados ainda mais convincentes. Verificou-se que contra os F-15C/D Eagle combateram não só os caças Su-30MKI, mas ainda os MiG-27, MiG-29 e mesmo os velhos Mig-21 Bizon, que também merecem todos os elogios. Os caças russos saíram vitoriosos ainda em combates contra os Mirage 2000 franceses.

O site americano Washington ProFile qualificou o sucesso dos aparelhos russos como uma surpresa total para os pilotos americanos. Todavia, para os peritos militares russos, a vitória não trouxe nenhuma surpresa. O director-geral do Centro de Engenharia Aérea Sukhoi, Mikhail Simonov, disse mais de uma vez, incluindo na sua recente entrevista à RIA Novosti, que o caça Su-27 (Flanker, segundo a denominação da Otan, cujo sucessor é o Su-30MKI, foi especialmente concebido ainda nos anos 80 para enfrentar precisamente o F-15 Eagle. Eis por que as declarações americanas não foram nenhuma surpresa para os construtores, que de antemão sabiam das vantagens tácticas e técnicas do aparelho em comparação com o caça americano. Surpresa foi a alta direcção militar americana ter por fim reconhecido oficialmente este facto.

As manobras tiveram lugar ainda em fevereiro passado na base militar da Força Aérea em Elmendorf (Alasca), mas na altura ninguém falou do êxito dos caças russos, que venceram três dos quatro combates aéreos. Pela primeira vez os caças russos ultrapassaram os americanos em combates simulados no início dos anos noventa, quando os aparelhos Su e MiG começaram a participar em salões e exposições aéreas no estrangeiro, tendo alguns dos caças Su-27, comandados pelo chefe do Centro de Formação de Pilotos de Lipetsk, Aleksandr Khartchevski (mundialmente conhecido por ter pilotado juntamente com o presidente Putin o caça em que este se deslocou à Chechénia), demonstrado no Canadá as possibilidades dos aviões de combate russos.

Claro que os aviões tanto americanos como russos não estavam munidos de mísseis de combate e projécteis, substituídos por câmaras fotográficas de alta velocidade, ou seja metralhadores fotográficas. Os especialistas americanos ficaram com certeza desiludidos quando as imagens foram reveladas, registrando todos os pontos vulneráveis aos mísseis dos caças americanos. A razão do sucesso deveu-se antes de tudo às fantásticas características e capacidades de manobra, entre as quais a famosa ‘cobra de Pugatchov’, um dos mais complicados elementos de acrobacia aérea agora mundialmente conhecidos, que não podem ser efectuados por nenhum outro aparelho.

Depois do sucesso no Canadá, combates aéreos semelhantes foram organizados em meados dos anos noventa na África do Sul, onde os caças russos combateram contra o Mirage 2000 de fabrico francês. O resultado foi o mesmo. ‘Quando o nosso avião se aproximava do avião adversário à distância de um disparo directo, podia-se dizer que o inimigo estava liquidado, bastavam para isto apenas 5-6 disparos’, assinala o director do programa Mig-29 e das suas modificações, Arkadi Slobodski. Os americanos estão cientes destas características dos aviões russos, tendo até chegado a comprar uma esquadrilha destes aparelhos à Moldávia, quando esta ex-república da URSS se tornou independente. Os aparelhos foram reparados com o apoio de especialistas alemães, que dispunham dos Mig-29 da RDA, utilizando-os com sucesso para treinar os seus pilotos a combater contra os caças russos, que equipam actualmente a Força Aérea de vários países, no total mais de 7 mil aparelhos.

De acordo com os dados do The Military Balance britânico, só a Força Aérea da Índia dispõe de mais de 500 caças deste tipo. Sendo assim não admira o facto de os pilotos indianos terem conseguido vencer os seus colegas americanos em combates aéreos simulados. Equipamentos militares únicos do género em combinação com a mestria dos pilotos levaram a estes resultados impressionantes. Por outro lado, assinalam os peritos em conversas com os jornalistas, já há muito que os americanos não enfrentam um adversário sério.

Não vale a pena levar em conta os combates aéreos do final dos anos 90 nos Balcães, onde a Força Aérea dos EUA dominava em quantidade, e não em qualidade. O mesmo se pode dizer sobre a primeira e a segunda campanha militar no Iraque, onde praticamente não houve combates aéreos. Como mudar a situação para melhor? Só através de treinos. Mas a psicologia militar obsoleta torna impossível ‘combates’ de treino contra pilotos russos, temendo uma eventual derrota. Os pilotos indianos são outra coisa. Neste caso pode-se apresentar a derrota como resultado da fraca preparação e nada mais.